Tổng quan về Công văn 1116/XNK-TLH năm 2023
Công văn 1116/XNK-TLH được Cục Xuất nhập khẩu ban hành trong bối cảnh tình hình an ninh tại khu vực Biển Đỏ diễn biến phức tạp, gây ảnh hưởng trực tiếp đến tuyến đường vận tải biển huyết mạch kết nối Á - Âu. Việc các hãng tàu phải thay đổi lộ trình đi vòng qua Mũi Hảo Vọng đã làm kéo dài thời gian vận chuyển, tăng chi phí logistics và gây nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Văn bản này đưa ra các khuyến nghị và giải pháp kịp thời nhằm hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam hạn chế tối đa các tác động tiêu cực.
Các biện pháp ứng phó cốt lõi dành cho doanh nghiệp
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị các Hiệp hội ngành hàng, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và doanh nghiệp dịch vụ logistics tập trung triển khai các nhóm giải pháp trọng tâm sau:
- Theo dõi và cập nhật thông tin liên tục: Các doanh nghiệp cần chủ động theo dõi sát sao tình hình an ninh tại khu vực Biển Đỏ, cập nhật lịch trình của các hãng tàu và các thông báo từ cơ quan quản lý để có sự chủ động trong việc lập kế hoạch sản xuất, đóng hàng và xuất khẩu.
- Đàm phán và chia sẻ rủi ro với đối tác: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động liên hệ với các đối tác mua bán nước ngoài để thông báo về tình huống bất khả kháng này. Đồng thời, tiến hành thương lượng để giãn tiến độ giao hàng, điều chỉnh các điều khoản hợp đồng liên quan đến chi phí vận chuyển phát sinh nhằm chia sẻ rủi ro một cách hợp lý.
- Đa dạng hóa phương thức vận tải: Khuyến khích các doanh nghiệp tìm kiếm và áp dụng các phương thức vận chuyển thay thế ngoài đường biển truyền thống qua kênh đào Suez. Các giải pháp bao gồm vận tải đa phương thức kết hợp đường biển - đường hàng không, hoặc sử dụng tuyến đường sắt liên vận quốc tế để giảm thiểu sự phụ thuộc và rút ngắn thời gian vận chuyển.
- Tăng cường công tác bảo hiểm hàng hóa: Khuyến cáo các doanh nghiệp mua bảo hiểm đầy đủ cho hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt lưu ý đến các điều khoản bảo hiểm rủi ro chiến tranh, rủi ro chậm trễ hoặc các tổn thất phát sinh do thay đổi lộ trình vận tải trong bối cảnh bất ổn địa chính trị.
- Vai trò đồng hành của doanh nghiệp logistics: Các doanh nghiệp dịch vụ logistics cần nỗ lực tối ưu hóa quy trình vận hành, hỗ trợ chủ hàng tìm kiếm các giải pháp vận tải tối ưu nhất về cả thời gian và chi phí, đồng thời duy trì mức phí dịch vụ hợp lý, tránh hiện tượng đầu cơ, trục lợi tăng giá cước bất hợp lý.
Định hướng phối hợp và hỗ trợ từ cơ quan quản lý
Cục Xuất nhập khẩu sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành liên quan, các cơ quan đại diện thương mại Việt Nam tại nước ngoài và các hiệp hội quốc tế để theo dõi sát tình hình, kịp thời cung cấp thông tin cảnh báo và tháo gỡ các vướng mắc phát sinh cho doanh nghiệp trong quá trình thông quan và vận chuyển hàng hóa.
| BỘ CÔNG THƯƠNG | CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM |
| Số: 1116/XNK-TLH | Hà Nội, ngày 28 tháng 12 năm 2023 |
| Kính gửi: | - Các hiệp hội ngành hàng; |
Thời gian vừa qua, tại khu vực Vịnh Aden và Biển Đỏ xuất hiện tình trạng tàu biển chuyên chở hàng hóa bị tấn công, dẫn đến việc một số hãng vận tải biển đã ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa qua khu vực Biển Đỏ, thay đổi lịch trình, chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi.
Tình trạng trên phát sinh tác động tiêu cực đến hoạt động thương mại quốc tế, làm cho hàng hóa vận chuyển bằng đường biển giữa Châu Á với Châu Âu và Bờ Đông Bắc Mỹ phải mất nhiều thời gian hơn. Cước phí vận chuyển và phí bảo hiểm cho hàng hóa trao đổi giữa các khu vực này tăng thêm. Hiện tượng thiếu container rỗng có thể xảy ra cục bộ.
Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đề nghị các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội trong lĩnh vực logistics tăng cường theo dõi, thường xuyên cập nhật tình hình đến các doanh nghiệp trong ngành nắm chắc thông tin để chủ động kế hoạch sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh để phát sinh ùn tắc và các tác động bất lợi khác.
Cục Xuất nhập khẩu đề nghị các doanh nghiệp xuất nhập khẩu theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng.
Các doanh nghiệp tìm kiếm và đa dạng hóa nguồn cung để hạn chế ảnh hưởng đối với chuỗi cung ứng. Tìm hiểu về phương thức vận chuyển đường sắt để có lựa chọn khác nhau về phương thức giao hàng.
Các doanh nghiệp khi ký kết và đàm phán hợp đồng thương mại, hợp đồng vận chuyển nên có điều khoản về bồi thường, miễn trách nhiệm trong các tình huống khẩn cấp. Cần mua bảo hiểm đầy đủ để phòng ngừa rủi ro và tổn thất khi hàng hóa phải kéo dài thời gian vận chuyển hoặc gặp sự cố khi đi qua tuyến đường này.
Các hiệp hội, doanh nghiệp kịp thời trao đổi, phản ánh với Bộ Công Thương và các Bộ, ngành liên quan những vấn đề phát sinh để cùng phối hợp xử lý.
|
| KT. CỤC TRƯỞNG |
Lược đồ văn bản đang được cập nhật.
- 1 Thông báo 500/TB-XNK năm 2023 về khai báo, nộp hồ sơ đề nghị cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa mẫu AK và Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa mẫu VK điện tử do Cục Xuất nhập khẩu ban hành
- 2 Công văn 6852/TXNK-CST năm 2023 trả lời kiến nghị áp dụng thuế chống bán phá giá tại thời điểm chuyển tiêu thụ nội địa do Cục Thuế xuất nhập khẩu ban hành
- 3 Công văn 8619/TXNK-TGHQ năm 2023 vướng mắc về trị giá hải quan do Cục Thuế xuất nhập khẩu ban hành
- 1 Thông báo 500/TB-XNK năm 2023 về khai báo, nộp hồ sơ đề nghị cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa mẫu AK và Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa mẫu VK điện tử do Cục Xuất nhập khẩu ban hành
- 2 Công văn 6852/TXNK-CST năm 2023 trả lời kiến nghị áp dụng thuế chống bán phá giá tại thời điểm chuyển tiêu thụ nội địa do Cục Thuế xuất nhập khẩu ban hành
- 3 Công văn 8619/TXNK-TGHQ năm 2023 vướng mắc về trị giá hải quan do Cục Thuế xuất nhập khẩu ban hành