Giới thiệu chung về Công văn 4022/UBND-KTN

Công văn 4022/UBND-KTN năm 2022 được Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội ban hành nhằm chấp thuận chủ trương triển khai thí điểm dịch vụ xe đạp đô thị trên địa bàn thành phố. Đây là bước đi quan trọng trong nỗ lực đa dạng hóa các phương thức vận tải hành khách công cộng, hướng tới xây dựng hệ thống giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và ùn tắc giao thông tại thủ đô.

Mục tiêu và ý nghĩa của việc thí điểm dịch vụ xe đạp đô thị

• Phát triển giao thông xanh: Khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, giảm lượng khí thải từ phương tiện cá nhân.
• Tăng cường kết nối: Tạo sự liên kết linh hoạt giữa các phương thức vận tải công cộng khối lượng lớn như đường sắt đô thị (Metro), xe buýt nhanh (BRT) và xe buýt truyền thống với các điểm đi và đến cuối cùng của hành khách.
• Nâng cao sức khỏe cộng đồng: Tạo điều kiện và hình thành thói quen rèn luyện sức khỏe cho người dân thông qua việc kết hợp đạp xe trong lộ trình di chuyển hàng ngày.

Nội dung phương án triển khai thí điểm

• Đơn vị thực hiện: Giao Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam làm đầu mối chủ trì đầu tư và vận hành hệ thống xe đạp đô thị theo hình thức xã hội hóa, tự chịu trách nhiệm về nguồn vốn và hiệu quả kinh doanh.
• Thời gian thực hiện thí điểm: Dự kiến thời gian thí điểm là 12 tháng kể từ ngày chính thức đưa vào vận hành để đánh giá tính khả thi và sự phù hợp với hạ tầng giao thông thực tế của Hà Nội.
• Quy mô và loại hình phương tiện: Triển khai dòng xe đạp tiêu chuẩn và xe đạp trợ lực điện. Phương tiện được trang bị khóa thông minh, định vị GPS, hoạt động thông qua ứng dụng di động kết nối mạng internet.
• Phạm vi và địa điểm bố trí trạm xe: Tập trung tại các quận trung tâm có mật độ giao thông cao và nhu cầu kết nối lớn bao gồm Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Hai Bà Trưng và Thanh Xuân. Các trạm xe được bố trí trên vỉa hè, gần các nhà ga đường sắt đô thị, điểm dừng xe buýt, công viên, trường học và các khu di tích lịch sử để thuận tiện cho người dân tiếp cận.

Phân công trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan

• Sở Giao thông vận tải Hà Nội: Chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan và Ủy ban nhân dân các quận để hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện đúng quy định; tổ chức kiểm tra, giám sát và định kỳ tổng hợp báo cáo kết quả thí điểm lên Ủy ban nhân dân Thành phố.
• Ủy ban nhân dân các quận liên quan: Phối hợp với Sở Giao thông vận tải và nhà đầu tư khảo sát, thống nhất vị trí lắp đặt trạm xe; tạo điều kiện về mặt bằng tạm thời; đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông tại khu vực đặt trạm xe trên địa bàn quản lý.
• Sở Tài chính và các Sở ngành liên quan: Hướng dẫn về cơ chế, chính sách miễn, giảm phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố phục vụ dự án thí điểm theo đúng quy định pháp luật hiện hành nhằm hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp trong giai đoạn đầu triển khai.
• Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam: Hoàn thiện quy trình công nghệ, đảm bảo chất lượng phương tiện, an toàn thông tin khách hàng và chịu hoàn toàn kinh phí đầu tư, vận hành hệ thống trong suốt thời gian thí điểm.

Đánh giá và định hướng sau thí điểm

Sau thời gian thí điểm 12 tháng, Sở Giao thông vận tải Hà Nội có trách nhiệm tổng hợp số liệu, đánh giá toàn diện về hiệu quả kinh tế - xã hội, mức độ tiếp nhận của người dân và tác động đến trật tự an toàn giao thông đô thị. Kết quả này sẽ là cơ sở khoa học và thực tiễn để tham mưu cho Ủy ban nhân dân Thành phố xem xét quyết định việc nhân rộng mô hình dịch vụ xe đạp đô thị trên toàn địa bàn trong các giai đoạn tiếp theo.