Giới thiệu chung về Công văn 486/VPCP-CN

Công văn 486/VPCP-CN được Văn phòng Chính phủ ban hành nhằm truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về các giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành Hàng không Việt Nam. Trong bối cảnh ngành hàng không chịu ảnh hưởng nặng nề bởi các yếu tố khách quan và dịch bệnh, văn bản này đóng vai trò định hướng quan trọng cho các Bộ, ngành trong việc xây dựng cơ chế hỗ trợ tài chính, quy hoạch hạ tầng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Các nội dung trọng tâm và giải pháp phát triển bền vững ngành Hàng không

- Đánh giá thực trạng và bối cảnh phát triển

• Ngành hàng không Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức lớn, đặc biệt là sự suy giảm nghiêm trọng về doanh thu, dòng tiền và nguồn nhân lực chất lượng cao do tác động của dịch bệnh.
• Yêu cầu cấp bách đặt ra là phải có các giải pháp đồng bộ, kịp thời từ phía Chính phủ để bảo toàn năng lực hoạt động của các hãng hàng không trong nước, tránh nguy cơ đổ vỡ chuỗi cung ứng vận tải.

- Cơ chế, chính sách hỗ trợ tài chính và tín dụng

• Nghiên cứu, đề xuất các gói hỗ trợ tài chính, ưu đãi lãi suất, gia hạn nợ và cơ cấu lại thời hạn trả nợ cho các doanh nghiệp hàng không nhằm giảm bớt áp lực dòng tiền ngắn hạn.
• Tiếp tục rà soát và áp dụng các chính sách miễn, giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay, giảm phí, lệ phí cất hạ cánh và dịch vụ điều hành bay.
• Tạo điều kiện thuận lợi để các hãng hàng không tiếp cận nguồn vốn vay ưu đãi phục vụ hoạt động phục hồi sản xuất kinh doanh và duy trì đội tàu bay.

- Quy hoạch và phát triển hạ tầng cảng hàng không

• Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, và mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
• Rà soát, hoàn thiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc để đảm bảo tính đồng bộ, hiện đại, tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.
• Khuyến khích thu hút nguồn vốn xã hội hóa, đẩy mạnh hình thức đối tác công tư (PPP) trong việc đầu tư, khai thác hạ tầng sân bay tại các địa phương có tiềm năng.

- Nâng cao năng lực quản lý nhà nước và an toàn bay

• Tăng cường công tác giám sát an toàn, an ninh hàng không, đảm bảo tuyệt đối an toàn trong mọi hoạt động bay, không vì khó khăn kinh tế mà hạ thấp các tiêu chuẩn kỹ thuật.
• Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, chuyển đổi số trong quản lý bay, làm thủ tục hàng không và điều hành cảng hàng không nhằm tối ưu hóa hiệu suất vận hành và giảm chi phí.
• Xây dựng phương án mở cửa lại các đường bay quốc tế một cách an toàn, linh hoạt, phù hợp với thông lệ quốc tế và diễn biến thực tế.

- Phân công trách nhiệm thực hiện cho các Bộ, ngành liên quan

• Bộ Giao thông vận tải: Chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thiện quy hoạch ngành; theo dõi sát sao tình hình hoạt động của các hãng hàng không để kịp thời đề xuất giải pháp tháo gỡ vướng mắc phát sinh về mặt kỹ thuật và khai thác.
• Bộ Tài chính: Chủ trì nghiên cứu, đề xuất các chính sách miễn, giảm, giãn thuế, phí, lệ phí áp dụng cho ngành hàng không, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét quyết định.
• Ngân hàng Nhà nước Việt Nam: Chỉ đạo các tổ chức tín dụng triển khai các giải pháp hỗ trợ vốn, cơ cấu lại nợ, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp hàng không tiếp cận nguồn vốn vay phù hợp.
• Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp: Chỉ đạo các tổng công ty nhà nước trong lĩnh vực hàng không triển khai hiệu quả các dự án đầu tư trọng điểm và thực hiện phương án tái cơ cấu doanh nghiệp tối ưu.