Căn cứ ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng tại công văn số 6236/VPCP-KTTH ngày 20/12/2001 và công văn số 4737/VPCP-KTTH ngày 8/10/2001 của văn phòng Chính phủ về việc thuế nhập khẩu bộ linh kiện ô tô.

Bộ Tài chính hướng dẫn phân loại và áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu đối với bộ linh kiện ô tô dạng CKD2 do Công ty xây dựng và thương mại thuộc Bộ Giao thông vận tải nhập khẩu trong năm 2002 để lắp ráp ô tô, như sau:

1. Đối tượng và phạm vi áp dụng

Công ty xây dựng và thương mại được áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu quy định cho dạng linh kiện CKD2 đối với bộ linh kiện xe ô tô chở khách từ 25 chỗ ngồi trở lên và xe ô tô tải loại tổng trọng lượng có tải dưới 10 tấn của Công ty nhập khẩu trong năm 2002, để lắp ráp xe ô tô.

Bộ linh kiện ô tô dạng CDK2 chỉ được nhập khẩu để lắp ráp xe ô tô trong năm 2002, theo đúng công suất được duyệt. Từ năm 2003, Công ty xây dựng và thương mại phải thực hiện chương trình nội địa hóa để sản xuất, lắp ráp ô tô từ linh kiện dạng IKD.

2. Điều kiện áp dụng:

- Bộ linh kiện xe ô tô nhập khẩu phải phù hợp hoặc cao hơn so với quy định tiêu chuẩn loại hình lắp ráp dạng CKD2 do Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng quy định.

- Đáp ứng đủ các quy định về hồ sơ hiện đang áp dụng đối với loại hình sản xuất, lắp ráp xe ô tô chở khách từ 25 chỗ ngồi trở lên và xe ô tô tải loại tổng trọng lượng có tải dưới 10 tấn từ linh kiện CKD2, bao gồm:

+ Quyết định phê duyệt dự án sản xuất lắp ráp ô tô của Bộ Giao thông vận tải.

+ Xác nhận của cơ quan tiêu chuẩn đo lường chất lượng và cơ quan đăng kiểm có thẩm quyền là điều kiện kỹ thuật, công nghệ của dây chuyền lắp ráp phù hợp với dự án sản xuất lắp ráp ô tô.

+ Hợp đồng chuyển giao công nghệ và bản quyền nhãn mác xe ô tô do Bộ Khoa học - Cộng nghệ và Môi trường xác nhận, phê duyệt.

+ Giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm do Cục đăng kiểm Việt Nam cấp.

- Số lượng bộ linh kiện ô tô dạng CKD2 nhập khẩu trong năm 2002 không được vượt quá công suất dự án do Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

3. Tổ chức thực hiện:

3.1/ Theo dõi hàng nhập khẩu

Công ty xây dựng và thương mại có trách nhiệm xuất trình hồ sơ chứng minh đủ điều kiện quy định tại mục 2 của công văn này với cơ quan Hải quan địa phương nơi nhập khẩu. Riêng Giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm do Cục đăng kiểm cấp thì thời gian nộp chậm nhất là sau 3 tháng kể từ ngày lắp ráp thành xe ô tô hoàn chỉnh.

Khi nhập khẩu, đề nghị Công ty xây dựng và thương mại kê khai đầy đủ từng chi tiết, linh kiện, giá nhập khẩu của từng linh kiện, chi tiết và mở sổ ghi chép theo dõi hàng nhập khẩu theo hướng dẫn của cơ quan Hải quan. Tổng cục Hải quan hướng dẫn Hải quan địa phương theo dõi hàng nhập khẩu đảm bảo thuận lợi cho đơn vị, tránh lợi dụng nhập khẩu cho lắp ráp ô tô để trốn thuế nhập khẩu.

3.2/ Quyết toán hàng nhập khẩu

Chậm nhất đến ngày 1/3/2003, Công ty xây dựng và thương mại phải tổng hợp báo cáo quyết toán về tình hình nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp của năm trước với Cục Hải quan địa phương: Số lượng nhập khẩu; số đã sử dụng vào lắp ráp ô tô; số lượng ô tô đã lắp ráp; số đã nhượng bán hoặc không sử dụng vào mục đích lắp ráp ô tô trong năm 2002.

Trên cơ sở báo cáo của Công ty xây dựng và thương mại, Cục Hải quan địa phương tiến hành quyết toán cho doanh nghiệp (có thể phối hợp với Cục thuế địa phương kiểm tra nếu cần thiết). Công ty xây dựng và thương mại phải nộp thuế nhập khẩu theo thuế suất thuế nhập khẩu của ô tô nguyên chiếc đối với số linh kiện còn tồn chưa đưa vào sản xuất tính đến 31/12/2002 và số linh kiện nhượng bán hoặc không sử dụng vào lắp ráp ô tô.

Đến ngày 1/3/2003, nếu Công ty xây dựng và thương mại không có báo cáo quyết toán (mà không có lý do giải trình) thì cơ quan Hải quan tiến hành thu thuế nhập khẩu bộ linh kiện CKD2 đã nhập khẩu theo thuế suất thuế nhập khẩu của xe ô tô nguyên chiếc. Trường hợp Công ty xây dựng và thương mại không thực hiện đúng quy định, khi phát hiện, sẽ bị truy thu thuế nhập khẩu theo mức thuế suất thuế nhập khẩu của ô tô nguyên chiếc và xử lý theo các quy định hiện hành.

Bộ Tài chính hướng dẫn để các cơ quan liên quan biết và thực hiện./.