Quyết định số 833/CAAV ban hành ngày 02 tháng 05 năm 1994 bởi Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam là văn bản pháp lý đặt nền móng cho việc quản lý hoạt động thuê và mua tàu bay phục vụ vận tải hàng không tại Việt Nam. Dưới đây là phần tóm tắt chi tiết nội dung phần mở đầu và các điều khoản đầu tiên (từ Điều 1 đến Điều 4) của văn bản này.
Thông tin chung về văn bản
- Tên văn bản: Quy chế quản lý việc thuê, mua tàu bay để vận tải hàng không tại Việt Nam (Regulation on management of leasing, buying airplanes for air transportation in Vietnam).
- Số hiệu: 833/CAAV.
- Ngày ban hành: 02/05/1994.
- Cơ quan ban hành: Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam (Civil Aviation Administration of Vietnam).
Phần mở đầu: Bối cảnh và mục tiêu ban hành
Phần mở đầu của Quy chế xác định rõ bối cảnh phát triển của ngành hàng không dân dụng Việt Nam trong giai đoạn đầu mở cửa kinh tế. Việc ban hành quy chế nhằm các mục tiêu cốt lõi sau:
- Thiết lập hành lang pháp lý thống nhất cho hoạt động thuê, mua tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam.
- Đảm bảo an toàn hàng không, an ninh quốc gia và hiệu quả kinh tế trong việc khai thác đội tàu bay dân dụng.
- Từng bước chuẩn hóa quy trình kỹ thuật, khai thác và thương mại phù hợp với các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Các điều khoản đầu tiên (Từ Điều 1 đến Điều 4)
Nhóm các điều khoản đầu tiên quy định những nguyên tắc mang tính nền tảng, định hình toàn bộ hoạt động giao dịch tàu bay tại Việt Nam:
Điều 1: Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng
- Quy định phạm vi áp dụng đối với mọi hoạt động thuê (bao gồm thuê cả tổ bay - wet lease và thuê không có tổ bay - dry lease) cũng như mua sắm các loại tàu bay dân dụng nhằm mục đích vận chuyển hàng không thương mại tại Việt Nam.
- Đối tượng áp dụng bao gồm các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam, các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước có liên quan đến hoạt động giao dịch tàu bay với phía Việt Nam.
Điều 2: Nguyên tắc quản lý nhà nước
- Khẳng định vai trò quản lý nhà nước tập trung và thống nhất của Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam đối với toàn bộ quy trình thẩm định, phê duyệt và giám sát việc thực hiện các hợp đồng thuê, mua tàu bay.
- Mọi giao dịch liên quan đến việc thay đổi cơ cấu đội tàu bay quốc gia đều phải tuân thủ quy hoạch phát triển ngành giao thông vận tải và phê duyệt của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Điều 3: Yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn bay
- Tàu bay được thuê hoặc mua phải đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về đủ điều kiện bay (airworthiness) theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia hoặc công nhận.
- Yêu cầu bắt buộc về việc kiểm tra, đánh giá tình trạng kỹ thuật, hồ sơ lý lịch tàu bay và các chứng chỉ bảo dưỡng trước khi đưa vào khai thác tại Việt Nam.
Điều 4: Thẩm quyền phê duyệt và cấp phép
- Xác định rõ thẩm quyền của Cục trưởng Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam trong việc xem xét, chấp thuận chủ trương và phê duyệt các hợp đồng thuê, mua tàu bay.
- Quy định các hãng hàng không chỉ được phép ký kết hợp đồng chính thức và thực hiện việc tiếp nhận tàu bay sau khi có văn bản chấp thuận hoặc giấy phép bằng văn bản từ cơ quan quản lý hàng không có thẩm quyền.
| CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF VIETNAM | SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM |
| No.833/CAAV | Hanoi, May 02, 1994 |
REGULATION
OF THE HEAD OF AUTHORITY OF CIVIL AVIATION OF VIETNAM ON MANAGEMENT OF LEASING, BUYING AIRPLANES FOR AIR TRANSPORTATION IN VIETNAM
THE HEAD OF AUTHORITY OF CIVIL AVIATION OF VIETNAM
- Based on the Civil Law of Vietnam stated according to Order No-63 LCT/HDBT8 dated June 4th 1992 of the Chairmen of the State Council;
- Based on Decree No.242/HDBT dated June, 30th 1992 of the Ministerial Council
- Based on Decree No.36/TTg dated fed 6th 1993 of the Prime Minister.
- In order to improve the state management to air-transportation in Vietnam;
STIPULATE
Article 1: General regulation
1. Vietnamese civil air-transportation Businesses are responsible to submit their plans of exploitation and development of airplanes (short term and long term) to Authority of Civil Aviation of Vietnam for approval.
2. Vietnamese civil air-transportation Businesses are allowed to negotiate, sign contracts to lease, buy airplanes on the basis of their plan of airplane, development approved by authority of civil aviation of Vietnam according to point 1 of this article.
...
...
...
Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66
Article 2. Required conditions for leasing, buying airplanes.
1. Vietnamese air-transportation businesses are only allowed to lease, buy airplanes under the following conditions:
a. Used time of each airplane is not over 15 years from the date of leaving factory, or not over 2/3 of the longevity total fixed by its manufacture, and total of flew-time is over 30.000 hours or 2/3 of the whole flying time fixed by its manufacturer.
b. The above mentioned planes must meet requirements of flying safety to exploited line, flying-space.
c. The planes must have all valid certificates concerning their exploitation.
d. Leasing, buying of planes must meet requirements of development of planes, suit with plan and financial possibility of the business.
2. Vietnamese air-transportation businesses are responsible to execute fully the state's regulations on export-import management to leasing, buying airplanes.
Taking leased airplanes, bought-airplanes into Vietnam for use must be allowed according to Vietnam's regulation of issuing permit of civil aviation flying.
Article 3. Report on implementing contracts of leasing buying airplanes.
...
...
...
Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66
Article 4. Required conditions for using leased airplanes.
1. Vietnamese air-transportation Businesses are only allowed to use leased airplanes in exploitation of air-transportation based on the approved contracts of leasing airplanes by authority of civil aviation of Vietnam.
2. Leasing airplanes as stated at point 1 of this article does not allow plane owners to use right of commercial exploitation of Vietnamese air-transportation Businesses.
Financial benefit of plane-owners does not depend on exploitation result of Vietnamese air-transportation Businesses who exploit airplanes.
3. foreign aviation firms are allowed to use which are not their possessions for air-transportation according to governmental agreement of aviation or agreement between authority of civil aviation of Vietnam and Authority of Aviation of the related country, or on the basis of mutual co-operation and must implement strictly regulations stated in point 2 of this article.
Article 5. Execution term
This regulation comes into effect from the signing date.
...
...
...
Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66