Thông tư 139-TT/VP được ban hành năm 1962 do Bộ Giao thông Vận tải ban hành, quy định chi tiết về việc quản lý và vận hành xe rơ-moóc chở hành khách nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường bộ và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách trong giai đoạn phát triển kinh tế - xã hội thời kỳ bấy giờ.

Phạm vi áp dụng của Thông tư bao gồm toàn bộ hoạt động vận tải hành khách bằng xe rơ-moóc trên các tuyến đường bộ thuộc lãnh thổ Việt Nam. Đối tượng áp dụng là các cơ quan quản lý giao thông vận tải, các xí nghiệp, hợp tác xã vận tải quốc doanh và tập thể, cùng toàn bộ người điều khiển và phụ xe tham gia vận hành loại phương tiện này.

- Tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn của xe rơ-moóc chở khách

• Khớp nối giữa xe kéo và rơ-moóc phải được thiết kế chắc chắn, có xích hoặc cáp bảo hiểm phụ để phòng ngừa trường hợp khớp nối chính bị hỏng hoặc rời ra trong quá trình di chuyển.
• Hệ thống phanh (thắng) của rơ-moóc phải hoạt động đồng bộ với hệ thống phanh của xe kéo, bảo đảm khả năng dừng xe an toàn trong mọi điều kiện thời tiết và địa hình.
• Rơ-moóc chở khách phải được trang bị đầy đủ hệ thống giảm xóc, hệ thống chiếu sáng, đèn tín hiệu phía sau và các thiết bị an toàn theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật quy định.
• Khoang chở khách trên rơ-moóc phải bảo đảm thông thoáng, có cửa ra vào an toàn, có tay vịn và ghế ngồi cố định chắc chắn cho hành khách.

- Quy định về tải trọng và số lượng hành khách

• Nghiêm cấm việc chở quá số người quy định được ghi trong giấy phép kiểm định kỹ thuật của phương tiện.
• Không được phép xếp hành lý, hàng hóa cồng kềnh trên lối đi hoặc tại các vị trí gây cản trở lối thoát hiểm của hành khách trên rơ-moóc.
• Tải trọng toàn bộ của rơ-moóc khi chở đầy khách không được vượt quá giới hạn kéo tối đa cho phép của xe đầu kéo.

- Yêu cầu đối với người điều khiển và nhân viên phục vụ

• Lái xe điều khiển xe kéo rơ-moóc chở khách phải có giấy phép lái xe hạng chuyên dụng phù hợp, có đủ thâm niên kinh nghiệm và bản lĩnh tay lái được cơ quan có thẩm quyền sát hạch, chứng nhận.
• Lái xe phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định về tốc độ giới hạn khi kéo rơ-moóc chở khách, đặc biệt là khi đi qua các đoạn đường đèo dốc, trơn trượt hoặc khu vực đông dân cư.
• Nhân viên phục vụ trên xe rơ-moóc có trách nhiệm hướng dẫn hành khách lên xuống an toàn, kiểm tra việc đóng mở cửa xe trước khi xe chuyển bánh và xử lý các tình huống khẩn cấp phát sinh.

- Công tác kiểm định, bảo dưỡng và giám sát

• Các đơn vị vận tải phải thực hiện chế độ bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt đối với cả xe kéo và rơ-moóc trước khi cho xe xuất bến.
• Cơ quan quản lý giao thông vận tải địa phương có trách nhiệm thanh tra, kiểm tra định kỳ và đột xuất tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện, kiên quyết đình chỉ hoạt động đối với các phương tiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn.

Thông tư 139-TT/VP năm 1962 có hiệu lực thi hành kể từ ngày ban hành. Các quy định trước đây của Bộ Giao thông Vận tải hoặc các địa phương trái với nội dung của Thông tư này đều bãi bỏ.