Thông tư 66/2011/TT-BGTVT do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về việc ban hành 03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trong lĩnh vực đường sắt, nhằm chuẩn hóa hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành, khai thác và bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại Việt Nam.

Văn bản áp dụng đối với các cơ quan quản lý nhà nước về đường sắt, các doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt, cùng các tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan đến việc khai thác, bảo trì và bảo đảm an toàn trên mạng lưới đường sắt quốc gia.

Ban hành 03 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt

Thông tư chính thức ban hành kèm theo 03 bộ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cốt lõi, đóng vai trò là khung pháp lý kỹ thuật bắt buộc áp dụng trong toàn ngành đường sắt:

• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tín hiệu đường sắt (Ký hiệu: QCVN 06 : 2011/BGTVT): Quy định chi tiết các tiêu chuẩn kỹ thuật về hệ thống tín hiệu, biển báo, đèn hiệu, và các thiết bị chỉ dẫn trên đường sắt nhằm bảo đảm tính thống nhất và an toàn tuyệt đối cho quá trình điều hành giao thông đường sắt.
• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chạy tàu và công tác dồn đường sắt (Ký hiệu: QCVN 07 : 2011/BGTVT): Xác định các nguyên tắc, quy trình kỹ thuật bắt buộc trong công tác tổ chức chạy tàu, lập tàu, điều hành giao thông và thực hiện các thao tác dồn dịch toa xe, đầu máy tại các ga đường sắt.
• Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt (Ký hiệu: QCVN 08 : 2011/BGTVT): Quy định các tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành, bảo dưỡng, khai thác tối ưu hạ tầng kỹ thuật đường sắt và phương tiện giao thông đường sắt nhằm bảo đảm tính đồng bộ, an toàn và hiệu quả kinh tế.

Trách nhiệm thi hành và tổ chức thực hiện

Để bảo đảm các quy chuẩn kỹ thuật được áp dụng đồng bộ và nghiêm túc thực tế, Thông tư quy định rõ trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan:

• Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ thuộc Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm giám sát, kiểm tra việc thực hiện.
• Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm quản lý nhà nước, hướng dẫn và thanh tra việc tuân thủ các quy chuẩn này trên phạm vi cả nước.
• Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cùng các tổ chức, cá nhân trực tiếp tham gia hoạt động đường sắt có trách nhiệm triển khai áp dụng nghiêm ngặt các quy chuẩn kỹ thuật được ban hành kèm theo Thông tư này trong mọi hoạt động sản xuất, kinh doanh và vận hành.

Hiệu lực thi hành và các quy định bãi bỏ

Thông tư 66/2011/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành sau 06 tháng kể từ ngày ký ban hành. Kể từ ngày Thông tư này có hiệu lực, các văn bản quy phạm pháp luật và tiêu chuẩn ngành sau đây chính thức bị bãi bỏ:

• Quyết định số 74/2005/QĐ-BGTVT ngày 30/12/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành Tiêu chuẩn ngành “Quy trình tín hiệu đường sắt” (Số đăng ký: 22TCN 341-05).
• Quyết định số 75/2005/QĐ-BGTVT ngày 30/12/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành Tiêu chuẩn ngành “Quy trình chạy tàu và công tác dồn đường sắt” (Số đăng ký: 22TCN 342-05).
• Quyết định số 76/2005/QĐ-BGTVT ngày 30/12/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành Tiêu chuẩn ngành “Quy phạm kỹ thuật khai thác đường sắt” (Số đăng ký: 22TCN 340-05).