Văn bản pháp luật

Giới thiệu chung về Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-3:2008

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-3:2008 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn quốc tế ISO 4249-3:2004, quy định chi tiết về lốp và vành mô tô (mã ký hiệu) - Phần 3: Vành. Tiêu chuẩn này do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn quốc gia TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố. Đây là văn bản kỹ thuật quan trọng thiết lập các quy chuẩn thống nhất về kích thước, ký hiệu và yêu cầu kỹ thuật đối với vành xe mô tô, nhằm đảm bảo tính đồng bộ, an toàn và khả năng lắp lẫn hoàn hảo giữa lốp và vành xe.

- Phạm vi áp dụng và đối tượng điều chỉnh

Tiêu chuẩn xác định rõ giới hạn áp dụng đối với các loại vành bánh xe mô tô trên thị trường:

Áp dụng trực tiếp cho các loại vành được thiết kế để lắp lốp xe mô tô hai bánh hoặc ba bánh di chuyển trên đường bộ.
Xác định các ký hiệu kích thước tiêu chuẩn và các phép đo kích thước hình học cơ bản của vành xe.
Không áp dụng cho các loại vành của các phương tiện đặc chủng, xe đua chuyên dụng hoặc các phương tiện không thuộc nhóm mô tô tiêu chuẩn trừ khi có quy định viện dẫn riêng biệt.

- Tài liệu viện dẫn liên quan

Để áp dụng tiêu chuẩn này một cách chính xác và đồng bộ, cần kết hợp tham chiếu với các tài liệu tiêu chuẩn cốt lõi sau:

TCVN 7057-1 (ISO 4249-1) về Lốp và vành mô tô (Mã ký hiệu) - Phần 1: Lốp xe.
TCVN 7057-2 (ISO 4249-2) về Lốp và vành mô tô (Mã ký hiệu) - Phần 2: Khả năng chịu tải của lốp.
Các tiêu chuẩn quốc tế liên quan đến phương pháp đo lường kích thước hình học và thuật ngữ chuyên ngành của bánh xe.

- Thuật ngữ và định nghĩa cơ bản

Văn bản chuẩn hóa các khái niệm kỹ thuật chuyên ngành để thống nhất cách hiểu trong thiết kế, sản xuất và kiểm định:

Vành (Rim): Là bộ phận chịu lực của bánh xe dùng để đỡ và định hình mép lốp khi được bơm hơi.
Đường kính danh nghĩa của vành (Nominal rim diameter): Giá trị biểu thị kích thước đường kính của vành tại vị trí đặt mép lốp, được ký hiệu bằng mã số tương ứng.
Chiều rộng danh nghĩa của vành (Nominal rim width): Khoảng cách đo được giữa hai mép trong của vành, quyết định độ rộng tối đa của lốp có thể lắp đặt an toàn.
Mép vành (Rim flange): Phần nhô lên ở hai bên cạnh vành có chức năng giữ chặt mép lốp không bị trượt ra ngoài dưới áp suất hơi và lực ly tâm.

- Quy định về ký hiệu và ghi nhãn vành mô tô

Ký hiệu của vành phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc chuẩn hóa quốc tế để đảm bảo tính minh bạch và dễ nhận biết:

Ký hiệu kích thước vành bắt buộc phải bao gồm mã chiều rộng danh nghĩa, mã biên dạng vành và mã đường kính danh nghĩa của vành.
Các thông số ký hiệu phải được dập nổi hoặc khắc chìm một cách rõ ràng, bền vững trên bề mặt vành ở vị trí dễ quan sát, đảm bảo không bị mờ hoặc mất đi trong suốt quá trình vận hành phương tiện.
Việc ghi nhãn rõ ràng giúp người tiêu dùng và đơn vị bảo dưỡng lựa chọn đúng chủng loại lốp tương thích, tránh các tai nạn do lắp sai kích cỡ vành và lốp.

- Yêu cầu kỹ thuật đối với biên dạng và kích thước vành

Các thông số hình học của vành được kiểm soát chặt chẽ nhằm tối ưu hóa độ an toàn khi vận hành:

Biên dạng của mép vành và gờ định vị phải tuân thủ chính xác các dưỡng đo tiêu chuẩn nhằm ngăn ngừa hiện tượng rò rỉ áp suất hơi đối với lốp không săm (tubeless) hoặc gây dập săm đối với lốp có săm.
Dung sai cho phép về đường kính và chiều rộng của vành được giới hạn trong phạm vi cực nhỏ để giảm thiểu tối đa độ đảo hướng tâm và độ đảo hướng trục khi bánh xe quay ở tốc độ cao.
Bề mặt tiếp xúc của vành với mép lốp phải đảm bảo nhẵn mịn, không được có gờ sắc cạnh, vết nứt, rỗ khí hoặc các khuyết tật chế tạo khác có thể gây tổn hại cho lốp xe trong quá trình tháo lắp và sử dụng.

TCVN 7057-3:2008

ISO 4249-3:2004

LỐP VÀ VÀNH MÔ TÔ (MÃ KÝ HIỆU) - PHẦN 3: VÀNH

Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) - Part 3: Rims

Lời nói đầu

TCVN 7057-3:2008 thay thế TCVN 7057-3:2002.

TCVN 7057-3:2008 hoàn toàn tương đương ISO 4249-3:2004.

TCVN 7057-3:2008 do Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường bộ biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Bộ TCVN 7057 (ISO 4249) Lốp và vành mô tô (mã ký hiệu) gồm các tiêu chuẩn sau:

- TCVN 7057-1 (ISO 4249-1) Lốp và vành mô tô (mã ký hiệu): Phần 1: Lốp.

- TCVN 7057-2 (ISO 4249-2) Lốp và vành mô tô (mã ký hiệu): Phần 2: Tải trọng của lốp.

- TCVN 7057-3 (ISO 4249-3) Lốp và vành mô tô (mã ký hiệu): Phần 3: Vành.

LỐP VÀ VÀNH MÔ TÔ (MÃ KÝ HIỆU) - PHẦN 3: VÀNH

Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) - Part 3: Rims

1. Phạm vi áp dụng

Tiêu chuẩn này quy định các kích thước của vành để chọn vành cho lốp mô tô. Tiêu chuẩn này chỉ quy định các kích thước của đường bao ngoài của vành cần thiết cho việc lắp lốp khớp với vành.

2. Tài liệu viện dẫn

TCVN 7057-1:2002 (ISO 4249-1:1985), Phương tiện giao thông đường bộ - Lốp và vành mô tô (Mã ký hiệu) - Phần 1: Lốp.

3. Vành hoàn thiện

3.1. Đường bao ngoài của vành

Ở phía tiếp xúc với lốp, bề mặt vành phải trơn nhẵn và không được có gờ sắc.

3.2. Lỗ van trên vành

3.2.1. Lỗ van trên vành phải được định tâm ở giữa mặt lõm của đáy vành. ở phía mặt vành hướng vào lốp, cạnh sắc của lỗ van phải được làm tròn hoặc vát cạnh. ở phía mặt vành hướng vào moayơ, mép lỗ không được có ba via có thể làm hỏng van.

Kích thước và dung sai của lỗ van phải theo Hình 1.

3.2.2. Lỗ van phải có đường kính 8,3 mm (xem Hình 1 a).

Đối với mối ghép của các van của lốp không săm, cần có một bề mặt phẳng hình tròn, có đường kính tối thiểu là 14,5 mm ở phía mặt vành hướng vào lốp. Chiều dày lớn nhất của vành tại lỗ van là 9,4 mm (xem Hình 1 b).

Theo yêu cầu của nhà sản xuất mô tô, các lỗ van có thể có đường kính 11,3 mm trong trường hợp này, bề mặt phẳng xung quanh lỗ phải có đường kính nhỏ nhất là 19 mm.

Đối với khả năng định vị lệch tâm (xem Hình 1 c).

3.2.3. Để lắp đế van, vành phải được khoét lỗ bậc để giảm chiều dày vành tại lỗ van xuống còn tối đa là 4 mm.

Kích thước tính bằng milimét

a) Van cho lốp có săm

b) Van cho lốp không săm

c) Lệch tâm (tùy chọn)^c

^a Tùy chọn

^b Xem 3.2.3.

^c Đối với các mã vành MT 3.00 và lớn hơn, nếu đường bao ngoài của phần đáy vành có đủ không gian để bố trí bề mặt phẳng thì lỗ van có thể được đặt ở phần bên cạnh của đáy vành.

Hình 1 - Các kích thước của lỗ van

4. Ký hiệu

Vành phải được ký hiệu bằng mã đường kính và chiều rộng danh nghĩa của vành (ví dụ: 18 ´ 1.85 hoặc 17 M/C ´ MT 3.50) xem ISO 3911.

5. Mặt tựa lốp hình trụ

5.1. Đường bao ngoài của vành

Các kích thước và dung sai của vành có mặt tựa lốp hình trụ phải theo chỉ dẫn trên Hình 2 và trong Bảng 1.

a Xem Bảng 2.

Hình 2 - Đường bao ngoài của vành có mặt tựa lốp hình trụ

Bảng 1 - Các kích thước của vành có mặt tựa lốp hình trụ

Kích thước tính bằng milimét

Chiều rộng danh nghĩa của vành inch	A +1 -0,5	B min	G ± 0,5	H +1 -0,5	P min	C	R₂	R₁ min	R₃ max	R₄ min	R₅ min
1.10	28	5	7	7	3	5	5,5	1,5	1,5	5	7
1.20	30,5	5,5	9			5,5	6
1.35	34	6,5	10	7,5	3,5	6	6,5	2
1.40	36			8							10
1.50	38	7,5	10,5		4	6,5	7		2	5,5	11,5
1.60	40,5		12		4,5	7,5	8				13
1.85	47	8,5	14	9	5	10,5	12,5			6	15
2.15	55				7,5					7	18,5
2.50	63,5	9,5							3		19
2.75	70	10,5		12	11			3
3.00	76

5.2. Đường kính vành

Mã đường kính danh nghĩa của vành, đường kính và chu vi quy định của vành được cho trong Bảng 2.

Bảng 2 - Đường kính và chu vi quy định của vành có mặt tựa lốp hình trụ

Kích thước tính bằng milimét

Mã đường kính danh nghĩa của vành

Đường kính quy định của vành

Chu vi quy định của vành

^{+ 2}

^{- 0,5}

357,1

382,5

405,6

433,3

458,7

484,1

509,5

534,9

558,8

584,2

1 121,9

1 201,7

1 274,2

1 361,2

1 441

1 520,8

1 600,6

1 680,4

1 755,5

1 835,3

a Nhóm các chữ cái M/C là phương án được phép chọn.

6. Vành có mặt tựa lốp hình côn (kiểu MT)

6.1. Đường bao ngoài của vành

Các kích thước và dung sai của vành có mặt tựa lốp hình côn phải theo chỉ dẫn trên Hình 3 và trong Bảng 3.

Các đường bao ngoài tự chọn của đáy vành được cho trên các Hình 4 và 5 và trong Bảng 4.

CHÚ THÍCH Đối với D và D_H, xem 6.3.

Hình 3 - Đường bao ngoài của vành có mặt tựa lốp hình côn 5^o (kiểu MT)

Bảng 3 - Các kích thước của vành có mặt tựa lốp hình côn

Kích thước tính bằng milimét

Mã chiều rộng danh nghĩa của vành	A		B min	C	E ^a		G		H min	R₁ min	R₂	R₃ max	R₄ ± 0,5	R₅^b min	R₆ ± 0,5	R₇ ± 0,5
		Dung sai				Dung sai		Dung sai
MT 1.50	38	+1 - 0,5	7,5	6,5	—	—	10	± 0,5	8	3	7	2,5	—	3	—	—
MT 1.60	40,5		9	8,5	10	+ 0,5 0	12				12,5		2,5		3	2,5
MT 1.85	47			10,5	12		14		9				3
MT 2.15	55				13	+ 2 0
MT 2.50	63,5	+1,5 - 1						+ 1 - 0,5	12				5,5
MT 2.75	70				14
MT 3.00	76				15				13
MT 3.50	89
MT 3.75	95				16
MT 4.00	101,5
MT 4.50	114,5
MT 5.00	127
MT 5.50	140
MT 6.00	152,5
MT 6.25	159
MT 6.50	165
MT 7.00	178
MT 7.50	190,5
MT 8.00	203
MT 8,50	216
MT 9.00	228,5
MT 9.50	241,5
^a E là vị trí gờ lồi. Xem Hình 6 và Bảng 5 đối với vành không có gờ lốp. ^c Đối với vành MT 2.50 và các vành rộng hơn, đường bao ngoài của đáy vành có thể hoàn toàn tròn với R là bán kính đầy đủ. Xem phương án 2, Hình 5.

Chú dẫn

R bán kính đầy đủ.

Hình 4 - Đường bao ngoài của đáy vành - Phương án 1

Bảng 4 - Đường bao ngoài của đáy vành - Phương án 1

Kích thước tính bằng milimét

Mã chiều rộng danh nghĩa của vành	R₅^a min	R min
MT 1.85	3	20
MT 2.15
MT 2.50		30
MT 2.75
MT 3.00		40
MT 3.50 ^b
^a Đối với vành MT 2.50 và các vành rộng hơn, đường bao ngoài của đáy vành có thể là hoàn toàn tròn với R là bán kính đầy đủ (xem phương án 2, Hình 5). ^b Các kích thước của đường bao ngoài của đáy vành cũng có thể áp dụng cho các mã chiều rộng danh nghĩa lớn hơn.

CHÚ DẪN

R Bán kính đầy đủ.

Hình 5 - Đường bao ngoài của đáy vành - Phương án 2

6.2. Đường bao ngoài của mặt tựa lốp

Các đường bao ngoài của mặt tựa lốp của vành không có gờ lồi phải theo chỉ dẫn trên Hình 6 và trong Bảng 5.

Vành không có gờ lốp chỉ dùng với lốp có săm.

Hình 6 - Đường bao ngoài của mặt tựa lốp đối với vành không có gờ lồi

Bảng 5 - Đường bao ngoài của mặt tựa lốp đối với vành không có gờ lồi

Kích thước tính bằng milimét

Mã chiều rộng danh nghĩa của vành	P ^{+ 2} ⁰
MT 1.50	4
MT 1.60	5
MT 1.85	8
MT 2.15	11

6.3. Đường kính vành và chu vi gờ lồi của vành

Mã đường kính danh nghĩa của vành, đường kính quy định và chu vi gờ lồi của vành phải theo chỉ dẫn trong Bảng 6.

Phụ lục A cung cấp quy trình dùng để đo đường kính vành và đo chu vi vành khi dùng một thước dây bi 8 mm để kiểm tra các vành MT.

Bảng 6 - Đường kính quy định của vành và chu vi gờ lồi đối với đường bao ngoài của vành MT

Kích thước tính bằng milimét

Mã đường kính danh nghĩa của vành

Đường kính quy định của vành¹⁾

Chu vi gờ lồi

pD_H

^{+ 2}

^-1

13 M/C

14 M/C

15 M/C

16 M/C

17 M/C

18 M/C

19 M/C

20 M/C

21 M/C

23 M/C

332,2

357,6

383

406

433,8

459,2

484,6

510

535,4

584,7

1 041,5

1 121,3

1 201,2

1 273,4 ^b

1 360,7

1 440,5

1 520,3

1 600,1

1 679,9

1 837,8

CHÚ THÍCH Nhóm chữ cái “M/C” đối với mã đường kính vành danh nghĩa 16 M/C và lớn hơn là phương án đã được sản xuất trước tháng 5 năm 2003.

^a Dung sai chu vi mặt tựa lốp của vành là mm.

^b Đối với mã 16 M/C, dung sai chu vi mặt tựa lốp của vành là ± 1 mm.

7. Chiều rộng vành cho phép

7.1. Các chiều rộng vành cho phép đối với các mã lốp mô tô phải phù hợp với Bảng 7.

CHÚ THÍCH Các chiều rộng vành cho phép đối với mã lốp mô tô theo hệ mét, xem ISO 5751-3.

Bảng 7 - Chiều rộng vành cho phép

Tiết diện lốp

Chiều rộng vành cho phép ^a

2.00

2.25

2.50

2.75

3.00

3.25

3.50

3.75

4.00

4.25

4.50

5.00

1.10; 1.20; 1.35

1.20; 1.35; 1.40; 1.50; 1.60

1.35; 1.40; 1.50; 1.60;

1.40; 1.50; 1.60; 1.85

1.60; 1.85; 2.15

1.85; 2.15; 2.50

2.15; 2.50; 2.75; 3.00

2.15; 2. 50; 2.75; 3.00

2.15; 2.50; 2.75; 3.00

2.50; 2.75; 3.00; 3.50

^a Cũng có thể áp dụng các đường bao ngoài MT. Để thu được chiều rộng đo của vành đối với một tiết diện lốp đã cho, xem trong Bảng 3 của TCVN 7057-1.

Phụ lục A
(tham khảo)

Đo chu vi vành - Vành có mặt tựa lốp hình côn (kiểu MT)

Tiến hành đo chu vi vành có mặt tựa lốp bằng cách dùng thước dây mà chiều dài của thước có quan hệ với trục tâm có đường kính D_M.

Dung sai của đường kính trục tâm là mm;

Để bảo đảm độ chính xác, mỗi mặt tựa phải được đo riêng.

Khi dùng một thước dây bi 8 mm để kiểm tra các vành có mặt tựa lốp hình côn, phải áp dụng kích thước cho trên Hình A.1 và Bảng A.1.

Kích thước tính bằng milimét

^a Đường kính quy định của vành

Hình A.1 - Đo chu vi của vành

Bảng A.1 - Đo chu vi của vành

Kích thước tính bằng milimét

Mã đường kính danh nghĩa của vành

Đường kính

D_M

Chu vi

pDM

^{+ 1,5}

^{- 0,5}

13 M/C

14 M/C

15 M/C

16 M/C

17 M/C

18 M/C

19 M/C

20 M/C

21 M/C

23 M/C

331,53

356,93

382,33

405,33

433,13

458,53

483,93

509,33

534,73

584,03

1041,5

1121,3

1201,1

1273,4 ^a

1360,7

1440,5

1520,3

1600,1

1679,9

1834,8

^a Đối với mã 16 M/C, dung sai của chu vi là ± 1 mm.

Thư mục tài liệu tham khảo

[1] TCVN 7057-2:2002 (ISO 4249-2:1990), Phương tiện giao thông đường bộ - Lốp và vành mô tô - Phần 2: Tải trọng của lốp.

[2] ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres - Vocabulary, designation and marking (Bánh xe và vành lốp hơi - Từ vựng, ký hiệu và ghi nhãn).

[3] ISO 4000- 2:1994 Passenger car tyres and rims - Part 2: Rims (Lốp và vành bánh xe ô tô con - Phần 2: Vành)

[4] ISO 5751-3:1994, Motorcyle tyres and rims (metric series) - Part 3: Range of approved rims contours (Lốp và vành mô tô (hệ mét) - Phần 3: Dãy đường bao ngoài của vành được phê duyệt).

Văn bản được dẫn chiếu

Văn bản liên quan cùng nội dung

Văn bản liên quan nội dung

HIỆU LỰC VĂN BẢN

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-3:2008 (ISO 4249-3:2004) về Lốp và vành mô tô (Mã ký hiệu) - Phần 3: Vành

Số hiệu: TCVN7057-3:2008

Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam

Ngày ban hành: 01/01/2008

Nơi ban hành: ***

Người ký: ***

Ngày công báo: Đang cập nhật

Số công báo: Đang cập nhật

Ngày hiệu lực: Đang cập nhật

Tình trạng: ● Còn hiệu lực

Lĩnh vực: Giao thông

Tải văn bản

Tải bản Word Tải bản PDF

Hỏi Đáp AI (Demo)

Online

👋 Xin chào! Tôi là Trợ lý AI Pháp Luật. Bạn cần giải đáp hoặc tóm tắt điều khoản nào trong Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-3:2008 (ISO 424...?

✨ 3 điểm chính 📅 Ngày hiệu lực ✍️ Người ký

Chế độ Trả lời thông minh A.I

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7057-3:2008 (ISO 4249-3:2004) về Lốp và vành mô tô (Mã ký hiệu) - Phần 3: Vành