Quyết định 1640/QĐ-UBND năm 2015 của Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Nam phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 Bến xe trung tâm tỉnh Hà Nam. Đây là văn bản pháp lý quan trọng nhằm định hình lại không gian kiến trúc, tối ưu hóa quỹ đất và nâng cấp hạ tầng kỹ thuật của bến xe trung tâm, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng cao của tỉnh Hà Nam và các khu vực lân cận.

Dưới đây là tóm tắt chi tiết và chuyên sâu toàn bộ nội dung quy hoạch theo Quyết định này:

- Thông tin chung về đồ án quy hoạch

• Tên đồ án quy hoạch: Điều chỉnh Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 Bến xe trung tâm tỉnh Hà Nam.
• Chủ đầu tư dự án: Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hà Nam.
• Tính chất quy hoạch: Là Bến xe ô tô khách trung tâm cấp tỉnh, thực hiện chức năng phục vụ nhu cầu vận tải hành khách trong và ngoài tỉnh, đồng thời tích hợp các khu dịch vụ thương mại đi kèm để tối ưu hóa hiệu quả khai thác.
• Quy mô bến xe: Đạt tiêu chuẩn bến xe loại 1, bao gồm đầy đủ các công trình bắt buộc theo quy định pháp luật và các công trình dịch vụ thương mại phụ trợ, đảm bảo năng lực phục vụ từ 300 chuyến xe trở lên mỗi ngày.
• Quy mô sử dụng đất: Tổng diện tích đất quy hoạch sau điều chỉnh là 23.787,3 m2.
• Phạm vi và ranh giới nghiên cứu: Khu đất quy hoạch tọa lạc tại thôn Thá, phường Liêm Chính, thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Ranh giới tiếp giáp cụ thể như sau: Phía Bắc giáp trục đường N1 (lộ giới 42m); Phía Nam giáp khu dân cư hiện hữu; Phía Đông giáp trục đường N2; Phía Tây giáp đường nội bộ theo quy hoạch.

- Quy hoạch sử dụng đất chi tiết sau điều chỉnh

Cơ cấu sử dụng đất tổng thể diện tích 23.787,3 m2 (tăng thêm 1.943,3 m2 so với Quyết định số 741/QĐ-UBND ngày 20/6/2007) được phân bổ cụ thể vào 3 phân khu chức năng chính:

• Phân khu I - Khu Bến xe trung tâm tỉnh (Diện tích 15.457,8 m2, chiếm tỷ lệ 64,98%):
  • Nhà điều hành kết hợp dịch vụ: 1.084,7 m2.
  • Khu vực đón trả khách: 2.537,2 m2.
  • Nhà chờ đón khách: 623,5 m2.
  • Trạm cấp nhiên liệu (cây xăng): 460,5 m2.
  • Khu vực sửa chữa, bảo dưỡng xe ô tô: 477,4 m2.
  • Diện tích đất trồng cây xanh: 1.366,2 m2.
  • Hệ thống giao thông sân bãi và đường nội bộ: 4.585,2 m2.
• Phân khu II - Khu dịch vụ, thương mại (Diện tích 6.865,5 m2, chiếm tỷ lệ 28,86%):
  • Khu vực xây dựng khách sạn: 2.610,7 m2.
  • Khu vực xây dựng Trung tâm thương mại: 2.268,7 m2.
  • Đất trồng cây xanh cảnh quan: 1.230,2 m2.
  • Khu đất dành cho hạ tầng kỹ thuật và phụ trợ: 755,9 m2.
• Phân khu III - Đất giao thông đối ngoại (Diện tích 1.464,0 m2, chiếm tỷ lệ 6,15%): Phần diện tích này được sử dụng để hoàn trả cho khu dân cư lân cận nhằm đảm bảo kết nối giao thông thông suốt.

- Giải pháp tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan

• Đối với Khu Bến xe trung tâm tỉnh:
  • Hệ thống cổng ra vào: Bố trí tổng cộng 04 cổng. Trong đó, phía đường N2 (phía Đông) bố trí 01 cổng xuất bến cho xe khách và 01 cổng ra vào dành riêng cho xe buýt, xe taxi. Phía đường N1 (phía Bắc) bố trí 01 cổng vào bến cho xe khách và 01 cổng ra vào phục vụ nhà điều hành kết hợp dịch vụ thương mại.
  • Công trình điểm nhấn: Nhà điều hành kết hợp dịch vụ thương mại có chiều cao 5 tầng, diện tích xây dựng 1.084,6 m2, tọa lạc tại vị trí ngã ba giao giữa đường N1 và đường N2. Công trình có khoảng lùi xây dựng tối thiểu là 10m so với chỉ giới đường đỏ của đường N1 và N2.
  • Các hạng mục phụ trợ: Vị trí đón trả khách, nhà chờ xuất bến, bãi đỗ xe và khu sửa chữa được bố trí khoa học ở phía sau nhà điều hành nhằm đảm bảo mỹ quan và thuận tiện cho hành khách di chuyển.
• Đối với Khu dịch vụ thương mại:
  • Khách sạn: Thiết kế cao 11 tầng, diện tích xây dựng 1.250 m2, mật độ xây dựng đạt 47,88%.
  • Trung tâm thương mại dịch vụ hỗn hợp: Thiết kế cao 7 tầng, diện tích xây dựng 1.100 m2, mật độ xây dựng đạt 48,49%.
  • Trạm cấp nhiên liệu (cây xăng): Bố trí mặt tiền hướng ra đường N1 với chiều dài mặt đường là 19,2m, khoảng lùi xây dựng tối thiểu là 10m so với đường N1.
  • Kết nối giao thông: Mỗi công trình trong khu dịch vụ thương mại được thiết kế một cổng đi riêng biệt kết nối trực tiếp ra đường N1.
• Lưu ý pháp lý: Các chỉ tiêu kiến trúc trên mang tính định hướng quy hoạch. Khi triển khai thực tế, chủ đầu tư phải tuân thủ nghiêm ngặt thiết kế đô thị dọc trục đường N1, N2 đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

- Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ

• Hệ thống giao thông:
  • Giao thông đối ngoại: Đường N1 (phía Bắc) có lộ giới rộng 42,0m (vỉa hè mỗi bên 6,5m, hai lòng đường mỗi bên rộng 10,5m, dải phân cách giữa rộng 8,0m). Đường N2 (phía Đông) có lộ giới rộng 35,0m (vỉa hè mỗi bên 6,0m, hai lòng đường mỗi bên rộng 11,0m, dải phân cách giữa rộng 1,0m). Đường quy hoạch phía Tây có lộ giới rộng 13,5m (vỉa hè mỗi bên 3,0m, lòng đường rộng 7,5m). Đường dân sinh phía Nam có lộ giới rộng 7,5m (vỉa hè mỗi bên 2,0m, lòng đường rộng 3,5m).
  • Giao thông đối nội: Đường chính nội bộ trong bến xe được thiết kế với chiều rộng lòng đường là 10,0m.
• Quy hoạch san nền: Cao độ san nền trong khu vực dự án dao động từ +3,0m đến +3,5m. Đối với hệ thống giao thông đối ngoại, cao độ san nền được khống chế từ +3,0m đến +3,4m.
• Hệ thống thoát nước: Xây dựng hệ thống thoát nước mưa và hệ thống thoát nước thải riêng biệt hoàn toàn.
  • Thoát nước mưa: Chia làm 2 lưu vực thoát nước chính (một hướng dốc về phía Nam thôn Thá, một hướng dốc về phía Bắc đường N1), sau đó đấu nối vào hệ thống cống chung của khu vực trên đường N1 và N2. Sử dụng cống xây đậy tấm đan bê tông cốt thép kích thước 400x600mm chạy dọc vỉa hè và lòng đường nội bộ. Khoảng cách giữa các hố ga thu và ga thăm từ 60m đến 80m.
  • Thoát nước thải: Nước thải từ các công trình dọc trục đường N1 được xả trực tiếp vào mạng lưới thoát nước thải chung của đường N1. Các công trình phía trong được thu gom qua hệ thống cống tròn D110 bố trí trên vỉa hè trước khi đấu nối ra ngoài. Khoảng cách giữa các hố ga thăm nước thải là 40m.
• Hệ thống cấp nước: Nguồn nước sạch được đấu nối trực tiếp từ đường ống cấp nước chính trên đường N1 và N2. Mạng lưới cấp nước nội bộ thiết kế theo dạng nhánh cụt với đường ống dẫn vào các công trình có đường kính D32. Đồng thời, bố trí đầy đủ các họng tiếp nước phục vụ công tác phòng cháy chữa cháy (PCCC) theo tiêu chuẩn quy định.
• Hệ thống cấp điện và chiếu sáng:
  • Nguồn điện: Đấu nối từ đường điện hiện hữu trên đường N2 ở phía Đông dự án.
  • Trạm biến áp và lưới điện: Xây dựng mới 01 trạm biến áp có công suất phù hợp. Toàn bộ lưới điện hạ thế cấp đến các khu chức năng đều được thiết kế đi ngầm bằng cáp có khả năng chống thấm dọc để đảm bảo an toàn vận hành.
  • Chiếu sáng công cộng: Cáp nguồn chiếu sáng đi ngầm dưới lòng đất. Hệ thống cột đèn chiếu sáng sử dụng loại cột thép mạ kẽm có chiều cao từ 8m đến 12m, lắp đặt bóng đèn cao áp hiệu suất cao.
• Vệ sinh môi trường và quản lý rác thải: Bố trí các thùng thu gom rác thải chuyên dụng tại các phân khu chức năng với bán kính phục vụ từ 200m đến 300m. Rác thải được thu gom hàng ngày về điểm tập kết trung chuyển trong bến xe, sau đó xe chuyên dụng của Công ty môi trường đô thị sẽ vận chuyển về khu xử lý chất thải tập trung của thành phố Phủ Lý.

- Trách nhiệm thi hành quyết định

Quyết định giao trách nhiệm tổ chức thực hiện và giám sát thi hành cho các cá nhân, đơn vị bao gồm: Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Nam; Giám đốc các Sở: Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Tài nguyên và Môi trường; Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Phủ Lý; Chủ đầu tư dự án (Sở Giao thông vận tải tỉnh Hà Nam) và Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này kể từ ngày ký ban hành.