Tổng quan về Công văn 10114/TCHQ-TXNK năm 2016

Công văn 10114/TCHQ-TXNK do Tổng cục Hải quan ban hành năm 2016 là văn bản hướng dẫn quan trọng về chính sách thuế đối với lượng nhiên liệu thừa tồn đọng trên các phương tiện vận tải khi nhập cảnh hoặc nhập khẩu vào Việt Nam. Văn bản này giải quyết các vướng mắc của doanh nghiệp và cơ quan hải quan địa phương trong việc xác định đối tượng chịu thuế, căn cứ tính thuế và quy trình thủ tục hải quan đối với lượng nhiên liệu này.

Các nội dung trọng tâm của Công văn 10114/TCHQ-TXNK

- Quy định về đối tượng chịu thuế đối với nhiên liệu thừa

• Nhiên liệu nằm trong bồn chứa, téc chứa tiêu chuẩn của phương tiện vận tải (như tàu biển, tàu bay) nhập cảnh vào Việt Nam để phục vụ cho chính hành trình của phương tiện đó thì không thuộc đối tượng chịu thuế nhập khẩu khi tạm nhập - tái xuất.
• Trường hợp lượng nhiên liệu thừa này được rút ra khỏi phương tiện để bán, chuyển nhượng hoặc tiêu dùng nội địa tại Việt Nam thì bắt buộc phải kê khai, nộp thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng (GTGT), thuế bảo vệ môi trường và các loại thuế, phí khác theo quy định của pháp luật hiện hành.

- Căn cứ và phương pháp tính thuế

• Trị giá tính thuế: Được xác định dựa trên trị giá hải quan của lượng nhiên liệu thực tế chuyển tiêu dùng nội địa tại thời điểm thay đổi mục đích sử dụng hoặc đăng ký tờ khai hải quan mới.
• Thuế suất áp dụng: Áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường và thuế GTGT có hiệu lực tại thời điểm đăng ký tờ khai hải quan đối với lượng nhiên liệu thừa chuyển tiêu dùng nội địa.
• Số lượng tính thuế: Được xác định thông qua hoạt động đo đạc thực tế, có sự giám sát của cơ quan hải quan hoặc tổ chức giám định độc lập được cấp phép.

- Thủ tục hải quan và kê khai nộp thuế

• Người khai hải quan có trách nhiệm chủ động khai báo trung thực, chính xác số lượng nhiên liệu thừa chuyển tiêu dùng nội địa trên tờ khai hải quan mới.
• Cơ quan hải quan nơi làm thủ tục có trách nhiệm kiểm tra, đối chiếu số liệu khai báo với hồ sơ phương tiện, nhật ký hành trình và kết quả giám định thực tế để đảm bảo tính chính xác.
• Doanh nghiệp chỉ được phép thông quan và sử dụng lượng nhiên liệu này sau khi đã hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ thuế với ngân sách nhà nước.

- Hướng dẫn tổ chức thực hiện cho các Chi cục Hải quan địa phương

• Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục Hải quan các tỉnh, thành phố tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chặt chẽ lượng nhiên liệu trên các phương tiện vận tải nhập cảnh, đặc biệt là các phương tiện có dấu hiệu sang mạn, hạ tải hoặc rút nhiên liệu trái phép.
• Thống nhất quy trình xử lý đối với các trường hợp phát sinh chênh lệch giữa số lượng khai báo và số lượng thực tế nhằm tránh thất thu thuế cho ngân sách nhà nước, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương của doanh nghiệp.